泰国工厂招工，工资只是第一层：选址时就应该把“人”算进去
最低工资只是法律底线。真正做预算时，还要把社保、交通/班车、绩效与全勤、加班、夜班、休假和人员流失算进去。更重要的是：你愿意多给钱，也不代表员工一定愿意加班。
从投资者的角度说
很多企业做泰国投资预算时，会先拿最低工资来估人工成本。但真正开始运营以后会发现，最低工资只是最下面那条线。社保、交通补贴或班车、全勤、绩效、岗位津贴、夜班、加班以及其他福利，最后都会进入企业真实的人力支出。
另一个容易算错的是产能。中国工厂习惯在订单紧的时候用加班把产量顶上去，但在泰国，这个假设并不总是成立。即使企业愿意支付较高的加班费，也可能遇到员工到点选择回家、不愿临时加班的情况。所以产能规划不能默认‘正常班不够，后面靠加班补回来’。
在一些工厂的实际预算里，一线员工把工资、社保、交通或班车、绩效/全勤、津贴等摊进去以后，企业每天承担到500多泰铢甚至更高并不奇怪。但这不是法律统一规定的“500多泰铢成本”，而是不同企业制度和区域招聘市场共同形成的真实支出。
DECISION TABLE
用工层面，IEAT/BOI不会把劳动保护变成另一套
普通/园区外企业
泰国员工劳动法
按泰国劳动保护规则。
真正差异
更多是当地招聘市场、通勤和企业自身管理。
IEAT园区企业
泰国员工劳动法
同样要遵守泰国劳动保护规则，园区身份不替代劳动法。
真正差异
园区位置、班车、园区运营安排会影响招工体验。
BOI项目
泰国员工劳动法
同样要遵守劳动保护；BOI优惠不是降低员工基本权利。
真正差异
对外国专家/技术人员另有BOI审批便利，但和普通泰国员工不是同一问题。
400泰铢是最低工资，不是工厂的人均日成本
泰国劳工部现行公开最低工资资料显示，自2025年7月1日起，春武里、罗勇、北柳（Chachoengsao）最低工资为400泰铢/日。这个数字适合作为合规底线，不适合直接拿来做完整用工预算。
工厂实际承担的成本通常还会出现社保、交通补贴或班车、绩效/全勤、岗位津贴、夜班、加班、制服福利以及招聘流失等项目。结合具体工厂制度后，一名普通生产员工摊到企业每天500多泰铢甚至更高，是现实中可能出现的结果；但这个“500多”是项目经验和企业预算口径，不是泰国法律规定的统一标准。
别只算工资，还要把“不上班的合法时间”算进产能
泰国劳工部公开的劳动权益资料列明：一般工作通常不超过8小时/天、48小时/周；每周至少1天休息；传统节假日每年不少于13天；员工连续工作满1年后，每年至少有6个工作日的带薪年假。
这些不是额外福利宣传，而是做年度产能和人力预算时必须纳入的基本边界。只拿“人数 × 400泰铢 × 工作天数”去推全年产能，通常会低估真实的人力和排班成本。
不要把“提高加班费”当成稳定的产能方案
中国制造企业很容易沿用一种熟悉的思路：订单急了就加班，员工不愿意就把加班费再提高一点。但在泰国现场，哪怕企业愿意给到很高的加班报酬，也会遇到员工到点选择回家、不愿临时加班的情况。
这不是法律上“泰国人不能加班”，也不适合简单评价为谁效率高、谁效率低。真正需要投资者接受的是：员工生活安排、通勤距离、家庭时间和当地用工文化都会影响加班意愿。机器缺产能可以再买，人不一定愿意多干。
从法律层面看，加班和假日工作本来也受到工时、休息、报酬以及员工同意等规则约束，所以“我愿意付双倍工资”不能被当成随时可以买到额外工时的保证。
夜班与加班是两层问题
第一层是劳动法：正常工时、休息、加班、假日工作和工资支付要符合泰国劳动保护规则。
第二层是工厂/园区运营：夜间生产还可能涉及噪声、安全、车辆、能源、门禁或具体园区自己的管理流程。员工愿意加班，不代表工厂在任何时段都当然可以运行；具体园区要求应在投产前另行确认。
CHECKLIST
选址阶段就做一遍人力尽调
THE POINT
工厂选址不是土地团队的事，人力应该从第一天就坐在桌上
便宜的地如果招不到人，就不是便宜的地。最低工资也不是完整人工成本。把员工怎么来、愿不愿意上夜班、加班能不能稳定、休假怎么排、为什么愿意留下算清楚，再谈长期产能。
政策核实来源
政策会调整。本文只把官方资料能支持的部分写成结论；具体项目仍应以主管机关、园区及书面批复为准。